Форум владельцев и любителей JEEP

В этой теме прошу делиться своим опытом использования разнообразных добавок в масло, как в ДВС, так и в АКПП, раздатку и редукторы.

Свои эксперименты провожу давно, уже давно (еще новую машину) обработал супротеком, залил во все узлы. Правда теперь добавляю только в двигатель и автомат, про раздатку и редуктора чет подзабыл. По моим наблюдениям, определенный эффект есть.

В своё время, еще пока машина была на гарантии, доливал в Mobil ESP присадку с графитом ликвимолли. По ощущениям мотор чуть мягче и тише работал.

Самый приятный мой опыт использования продуктов уже с модификаторами - масло в двигатель Xenum WRX с микрокерамикой. Считаю, что за всё время ни на чем мотор не работал так мягко и не был таким отзывчивым на педаль газа. Ездил на Xenum GPX с графитом, тоже понравилось, но эффект меньше, чем от WRX. Т.к. ксенум сильно подорожал, сейчас катаюсь на LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с каким-то своим модификатором трения на основе то ли молибдена, то ли вольфрама. Мне нравится, но хочется туда что-нибудь добавить для пущей мягкости и отзывчивости.

Короче, делитесь опытом, интересно послушать.

P.S.

Понимаю, что многие скажут, что в обычном масле и так всё есть и будут по-своему правы. Но мне, например, экспериментировать нравится.

Сейчас при замене масла, помимо супротека, заливаю еще банку Mannol Molibden Additive 9991. Это много дисульфида молибдена, растворенного в минеральном масле. Штука густая, как сгущенка, но черная

Из замеченных эффектов - на своём моторе это снижение нагрузки двигателя на ХХ с 17.5% до 14.5%, мотор работает мягче. Расход топлива на маршруте, где его засекаю для сравнения, снизился с 7.7 литра до 7.3 литра. В семье добавляем его еще в два мотора: трехлитровый мерсодизель и 2.4 бензинку Санта Фе. По мерсу судить сложно, а у санты тоже снижение расхода около 0.5 литра. Масло в каждой машине меняли уже несколько раз, нигде никаких сгустков молибдена нет (фильтры всегда придирчиво рассматриваю), это всё страшилки из Интернета. 

Считаю, что эта присадка, при своей копеечной стоимости (250 руб.), очень даже эффективна. Да, это не керамика Ксенум, но эффект хороший, а дешевле в разы. Мне нравится

А как думаешь, в HEMI с MDS её можно лить?

Почему нет? Фракция очень мелкая, молибден и в фильтрах-то не оседает. Плюс эта присадка залита в Санта-Фе (из моего личного опыта) уже не в первый раз, а там фазовращатели, с такими же актуаторами.

а присадку лил Xenum, вообще космос настолько тихо и мягко работал движок

Керамику?

Я с керамикой ездил, масло WRX Xenum - лучшее, на мой взгляд, из того, что пробовал. Керамика это более современное решение, должно быть более эффективным. Но и цена другая. Меня и молибден сейчас устраивает

Ликви моли керамику плюхнул в прошлый раз. Ничего не заметил. Неделю назад масло менял, не стал ничего добавлять.

заливаю еще банку Mannol Molibden Additive 9991

Забыл написать, что еще почти банку залил в АКПП. Из замеченных эффектов - коробка стала прогреваться гораздо дольше. Особенно это заметно на трассе, она очень долго выходит на рабочую температуру. В городе, где масло греет гидрик, менее явно, но тоже чувствуется. Кроме того, раньше коробке грелась до 80 градусов, сейчас обычно 78.

Положительным эффектом долгий прогрев АКПП назвать назвать сложно, но это показывает эффективность работы модификатора трения. Какого-то другого эффекта заметить не смог - коробка как работала плавно, так и работает

Забыл написать, что еще почти банку залил в АКПП.

А разве так можно? Почти всегда на банках с модификатором, производитель предупреждает, что в механизмы, где в масле присутствуют фрикционы, добавлять нельзя. Могут начать проскальзывать больше чем нужно, износ пойдет преждевременный.

Довольно интересно. Разобран мотор после использования Римет и Хадо.