Форум владельцев и любителей JEEP

и переднего тоже. 

редуктора

Сергей, а если мысль целиком?

Парт-номера сайлентблоков переднего редуктора:

• 68092607AA
• 52124994AB
• 04578845AB

Думаю, целиком мысль выглядит так:

Короче, если у кого машина при переключениях передач и переключении на драйв подпинывает, с оказией посмотрите на сайлентблоки заднего И ПЕРЕДНЕГО редукторОВ.

А передние редукторы у всех одинаковые? Как ещё может проявляться усталость резинок переднего редуктора? Спрашиваю, потому что спереди заменил уже всё что можно, кроме резинок подрамника и переднего редуктора. При движении, где то спереди присутствует какая то легкая плавающая вибрация, то есть, то нет, заметна не сильно, слегка передаётся на руль. Предупреждая вопросы - тормозные диски свежие DBA, диски/резина в порядке, ступицы новые, люфтовц в наконечниках нет. Сайленты редуктора визуально не рваные, но и не первой свежести, присутствуют трешины и легкая деформация.

Задние заменил все на СРТ. Пробег на них уже тысяч 30-40, всё ровно. После замены тычки при переключении передач, старте и смене задней передачи на переднюю, стали заметно меньше. Никаких отрицательных эффектов так же не заметил.

передний будет челчок  При трогании. особенно после задней передачи.  похоже на крестовину. . 

У меня какой то слабый щелчок присутствует при переключении с передней на заднюю и обратно. Но не всегда, а когда нагрузку даёшь, из ямы там выехать, или на бордюр забраться.

Да там и без раздатки есть чему пощелкать. Выбрал люфт - щелкнуло. Надо смотреть на сайленты и как редуктор ходит при приложении нагрузки.

Как-то оказалась эта тема не освещена.

Распространенное явление - уставшие сайлентблоки заднего редуктора. Чаще всего проблемы с ними возникают на пробегах 150+, я менял на 170 тысячах.

Сайлентблоков три: два задних (одинаковых) и передний.

Распространенное явление - установка сайлентблоков от модификации SRT, они цельные, что, скорее всего, обещает больший ресурс. Этим путем пошел и я, но тормознул и купил передний сайлентблок обычный, не эсэртэшный. Какой-то дополнительной жесткости или дискомфорта я не заметил.

Номера сайлентблоков для SRT:

• 68088618AC - 2 шт.
• 05147113AC - 1 шт.

Штатные номера сайлентблоков:

• 68091398AA - 2 шт.
• 68091399AA - 1 шт.

Для замены редуктор снимать не нужно, его можно просто приопустить на гидравлической стойке. Выхлопную систему тоже снимать не нужно, просто подвешиваем её. Из замеченных эффектов - легкие пиночки при переключениях ушли, видимо он имел излишнюю подвижность. Но мои не были ушатанными "в хлам". Короче, если у кого машина при переключениях передач и переключении на драйв подпинывает, с оказией посмотрите на сайлентблоки заднего редуктора.

Лежат купленные не SRT, заказал ещё опоры двигателя. По приходу катализаторов поменяю всё разом.