Форум владельцев и любителей JEEP

Где то на 70к (точно не помню) появилась вибрация на холостых, неровная работа мотора с потряхиванием, Иван нашел пропуски на 4х цилиндрах, сразу сказал, что скорее всего рокера/гидрики под замену, но рекомендовал начать с замены свечей (не помогло), поменять форсунки местами на проблемных цилиндрах (не помогло).

В итоге был куплен комплект рокеров, гидрокомпенсаторов и прокладок, чуть меньше 20к вышло, все оригинал. Ремонт стоил около 13к.

По итогу пропуски ушли, мотор работает ровно. Вибрации кстати были больше от опор двигателя, чем от пропусков.

Визуально рокера рабочие, не заметил "на глаз" отличий от новых. Что новые, что старые со свободным ходом, видимо там или отличия в долях миллиметра. А вот гидрик один руками прожимался, думаю, корень проблемы в них, не держали давление и на рокера не верно давили. Вовремя поменял (спасибо Ивану!!!), рокера не развалились/не заклинило и валы не задрало. Валы кстати не особо дорогие, у Андрея в наличии были на тот момент, но не пригодились.

Сообщения объединены

Еще заметил разницу по работе мотора

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 - раньше заливал

SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 - ровнее стал работать

Честно говоря, если сравнить анализы этих масел, там всё одно, разница похожа на погрешность измерения или блендига. 

Сразу после ТО заметил, сам не понимаю причин, если бы вязкость была другая, а так.... чудеса какие то

Яндекс диск сохранил )

Первый хозяин менял масло у ОД где то через 15К, я меняю раз в 10к, мотор чистенький

Господа, подскажите что за деталь на фото?

На холодную "тикает" прям как рокера  и вибрация не хилая идет от девайса

Стыдно конечно не знать что это) но вот так, пардоньте .

добавлю опыта в копилку

знакомый мой, с мотором 3,6 пробег 200 тысяч, пропуски по чётной голове, чаще всего 4-й цилиндр.поменял:

свечи

катушки

прокладки впускного коллектора

всё поэтапно

заменил рокера и гидрики,не помогло

подключился я Альфой, видно что по 4-му цилиндру, форсунка (время в мс) отличается от других

форсунки отвёз на чистку,

вообщем ничего не спасло. Ошибка очень спародическая, может ездить день-два, вообще нет пропусков зажигания, потом как из ведра.

Сейчас готовится поменять набор цепей ГРМ....и снять левую гбц отдать на опресовку, проверить трещины..

вот такой он загадочный зверь..

Всем привет. На 4 ноября записался к дилеру в Хабаровске, но не это главное. Вчера знакомый рассказал, как его клиент вернул свой 2-х летний Grand Cherokee за несколько дней до окончания гарантии. Он был мексиканской сборки и постоянно делал ему мозг, а потом пропала тяга. Вскрытие показало задиры на коленвалу. Предложили заменить мотор, но он отказался. К сожалению какой именно мотор 3,6 или 3,0 не уточнил. Пораспрашиваю и отпишусь сюда потом.