Форум владельцев и любителей JEEP

потухнет. в машине через определенное время отключается все электрооборудование за исключением аварийки .

про сигналку- а кто сказал ,что срабатывает датчик удара? может питание не туда подцепили и когда машина уходит в сон, то происходит потеря напряжения как вариант.

хм. А что за "уходит в сон"? что за режим такой и как на сигналке отражается, можешь чуть подробнее?

Сообщения объединены

хотя если подумать, то:

1) срабатывает датчик удара - это сообщение самой сигналки, которое она присылает всеми доступными способами: звонок, СМС, пуш...2) вариант про сон, т.е. изменение в режимах работы внутри машины - надо разбираться более плотно.3) смущает, что срабатывание датчика бывает в одно и то же время (лаг примерно 1-2 минуты). Но не каждый день... Иногда прям дважды в день и так 2-3 дня подряд. Иногда по паре дней вообще без единого случая. Непредсказуемо...

Плюсом тут явно есть что-то от погоды (температура, влажность - хз)... Давеча жаловался я, что перестали срабатывать сенсоры открытия дверей. Т.е. подносишь руку, а ей хоть бы что! Причем одновременно на обоих дверях (т.е. сразу отметаем проблему с контактами и прочей хренью на отдельно взятой ручке)... Но вот морозы прошли, опять все работает просто великолепно!!! Что за нах?! 

Будем наблюдать... как вариант еще думаю мысль: когда потеплеет, потусить вокруг машины примерно полчаса, посмотреть, что меняется (может будут какие-то внешние признаки).

По поводу срабатывая датчика удара.

Был у меня давным давно один интересный случай. Ездил я тогда на опеле. Так вот, я не заметил, что верхний виток передней пружины обломило и начало потихоньку убивать опорный подшипник.  При поворачивании передних колёс на небольшой угол в одну из сторон, уже не помню какую, происходил зацеп целой части пружины, а при выпрямлении колёс создавалось усилие на раскручивание этой пружины, подклинивало опорник. Т.е. при парковке, крутишь рулём туда сюда, цепляешь пружину и запарковавшись, оставляешь её в напряжённом состоянии. Через определённое время она соскакивала, и с глухим ударом вставала на место. Естественно, при этом срабатывал датчик удара на сигналке. Происходило это примерно в одно и то же время после парковки. Потихоньку, по мере износа опорника и уголка зацепа на самой пружине, время срабатывания после парковки стало уменьшаться. Выяснилось всё это спустя довольно продолжительное время поиска, когда при очередной переобувке колёс, под машину вывалился обломанный кусок пружины. Понятно, что ситуация не идентичная ввиду разницы конструкции, но это всё к тому, что дело может быть не только в электрической части.

Про срабатывание сенсоров в ручках дверей.

Всё дело в грязной и сырой погоде. У меня то же самое. Грязь с водой активно налипает на ручки, мозги, по всей видимости, расценивают это как серию ложных срабатываний сенсора и отключают его. Причём мозги могут отключить и одну дверь. Помогает, как ни странно, регулярное мытьё ручек.   

Акпп в паркинге не может катится, ., только скользить по снегу или льду.

Ну вот по поводу паркинга, кстати, интересный момент. А точно ли происходит блокировка вала коробки в момент постановки на паркинг?! Может что-то заедает, и блокировки не происходит?! Может с этим связано и срабатывание сигналки?! В какой-то момент подклинивающий штырь, или рычаг, что у нас там блокирует вал, щёлкает на место, и срабатывает сигнализация... Ну это так, гадание на кофейной гуще, но я бы попробовал покатать руками машину "в паркинге" для начала.

Про мытье ручек в курсе - опытные товарищи просветили))) Только вот не помогало оно.

В запущенном состоянии не сразу выздоравливает, и при постоянных дожде-грязевых ваннах имеет свойство регулярно повторяться.

Уж скоро год на Чирке...

Накатал чуть больше 25800.

Понятно, что сухую статистику подведем немного позже, все же к году... а тут еще только 11 месяцев.

Почему пишу тут? ))))

да просто сегодня вник на 70К в ремонте, хочется душу излить да поплакаться...На майских предстоит заезд на примерно 4-4,5 тысячи, поэтому решил поменять масло и фильтры. Но, как видно из суммы этим не обошлось.  Попутно пришлось поменять стабилизаторы на передке, тормозную жидкость (сказали, что в моей уже 3% воды, а 4% считается предельно допустимым), а также...  передние сайлентблоки заднего подрамника. Мне их приговаривали уже довольно давно - дескать видно, что их выдавливает, но тут уже износ был такой, что был риск обрыва и последующих проблем с болтом, который и держит подрамник. Но если до скачка доллара и бешеных санкций это можно было сделать за 32-36 тысяч (не помню точно), то сейчас уже 43... Печалька, конечно, но как-то рискованно. По весне и вокруг Москвы проблема с ямами на асфальте, а что сейчас в регионах твориться - это ж жуть!

Зато ушел этот надоедливый стук стабилизатора, который уже несколько недель проявлялся при кренах... Машина стала пособранней.

Но не это печально... я в январе на прошлом ТО доливал немного антифриза. Грамм 150-200 от силы до уровня. А вот сегодня мне заявили - есть потеки на помпе и на ЕГР и хуже того - даже видны признаки потеков на рейке. Хотя везде уровни жидкостей на нормах. Сколько-то ощутимых утечек нет. Тут в сумме еще на сотку работ.

Эх, хороша плошка, да подтекает немножко.

если верить отчету авто.ру, то реальный пробег этого авто - 250 с небольшим, а не 150, как оно написано на приборке... Соточку ей подрезали ушлые перекупы. Так что удивительно, что оно чутка подтекает, а не ручьями льется...

Рейки справа у нас любят потеть. Но без особой динамики.

Может там надо пыльники менять?

...хуже того - даже видны признаки потеков на рейке...

Тоже рейка потеет чуток. Заезжал к знающим людям, сказали - на тебе банку FEBI BILSTEIN 06161, доливай раз в сезон и спи спокойно, как капли появятся на пыльниках рейки, тогда и будешь лечить.

Было в октябре 19го года, с тех пор проехал почти 60ткм, капель нет и тьфу 3 раза, не предвидится. Картина не изменилась, лёгкое потение на пыльниках. За это время долил в общей сложности грамм 150-200. Не благодари