Форум владельцев и любителей JEEP

Впечатление двоякое, т.к. левая дает хороший распыл (почти как родная), а правая - слабоватый.

А может где-то в трубке, их соединяющей, кусок г… остался? На левую давление от насоса сразу подаётся, а правая чуть дальше. У меня правая от Мицу стоит, левую штатную «старую» оставил, замечаний нет.

Впечатление двоякое, т.к. левая дает хороший распыл (почти как родная), а правая - слабоватый.

Сегодня у меня начал пропускать охлаждайку второй распылитель. Я его попытался поправить а патрубок который соединяет распылитель  с тройником рассыпался в труху. Первый я несколько лет назад на митсубишевский уже поменял, рассыпался. Поставил тоже митсубишевский со стороны водителя где тройник. Распыл был вообще никакой. Я снял тройник и вычистил его, с него высыпалась куча мелких обломков родного распылителя. Теперь новый распыляет отлично, а правый хуже, думаю надо все трубки почистить, Родные распылители по качеству пластика полное фуфло. Чисто субьективно мне кажется что митсубишевские бьют слишком высоко, некритично в принципе

В общем, в сухом остатке: на заморачивайтесь с китайскими форсунками. Они хуже. Лучше сразу от митсу взять. Себе воткнул MITSUBISHI 8265A128, работают отлично 

Себе воткнул MITSUBISHI 8265A128, работают отлично 

Давно у меня они обе подкапывали. Ценник конечно нынче на эти форсунки просто конский. Недавно одна начала течь довольно сильно. Заказал 8265A128.

Начал менять, обломил законцовку с бортиком от трубки, входящей в резиновый тройник и соединяющей форсунки между собой. Психанул, выдрал эту трубку к ипеням. Пошёл, пошукал по сусекам, нашёл метр трубки JG 6мм. По всем параметрам как родная, только без бортиков на концах и белая. Код для поиска в интернетах PE-0604-0100M-W. Для эстетов можно поискать чёрную PE-0604-100M-E. Метр стоит 30-60р. Отрезал нужную длину, погрел концы феном и металлическим конусом расширил их в диаметре. Вставил в резинки и дополнительно зафиксировал малюсенькими пластиковыми хомутиками. Всё встало отлично, соединения не текут. Решил поменять и вторую форсунку, заказал 8265A127, т.к. она тупо дешевле. Отличается от 128 ничем.

Чисто субьективно мне кажется что митсубишевские бьют слишком высоко, некритично в принципе

Тоже так сразу показалось. И на форсунках от мицу, и на родных, сбоку есть маркировка 16°, т.е. изначально они заявляются с одинаковым наклоном распыла. Разницу заметил только в толщине резиновой подкладки. Толи родные уже умялись сильно, толи от мицу они изначально толще.

Последовал совету Аллигатора и взял хюндаевские 986302K100.

У меня Ниссан стоят

щас вот шарился по алишке и че нашел:

Вам не разрешено просматривать ссылки

Зарегистрируйтесь или войдите на форум

у моего кума на эскалейде подобная система. Льет - мое почтение!

Жуть!

Уж если брать форсунки от Хундая/Киа, то нужны вот такие от Соренто.

Уж если брать форсунки от Хундая/Киа, то нужны вот такие от Соренто.

на соренто у меня нареканий по работе форсунок не было вообще... Лили как надо на всех разрешенных скоростях...

Вопрос в том, что у нас чирках может быть капот немного под другим углом к стеклу, чем на Сориках... Поэтому и получается, что основной поток воды падает ниже, чем нужно.

у меня был опыт мудоханья с форсунками на двух дэу - нубира и джентра. Тоже пытался подбирать от разных марок, чтоб нормально лили. На соренто с этим все было прекрасно. Не спорю. Подойдет ли оно к джипу - не знаю. Купленные от хюндая/киа подошли без нареканий, но хочется их поднять повыше, если получится, либо придется менять. Если буду менять, то тоже возьму от мицу