Форум владельцев и любителей JEEP

У Крайслера других двигателей нет, в отличии от Форда, поэтому пока эти.

Так у них есть решения гибридные, могли сразу поставить то, что для WL готовили. А воткнули HEMI, причем не только 5.7, но и 6.4. Да и у Maserati есть моторы 3 литра бензиновые турбо (VM дизели же ставят и туда, и туда).

Ну а насчёт не экономичности я бы поспорил, РЕМ у меня сейчас жрёт немногим больше Гранда с 3,6

Ну Гранд-то вроде дорест был, с пятиступом?

Я вообще про то, что это изначально неэкономично, строить рамную машину с бензиновым V8. Но мне нравится то, что они сделали

Сообщения объединены

это лучший двигатель. хеми еще никто не обошёл, по ресурсу и характеристикам.

Мотор клёвый  Но в последних версиях надежность похуже стала.

Ну а по поводу изначальной не экономичности, ну смотри, у Крайслера дела идут не так уж и хорошо, построить новую машину с нуля это очень дорого, что делаем? Да все просто, берём раму от существующей модели, берём проверенный двигатель, строим только кузов, ну а поскольку он не несущий, спроектировать его гораздо дешевле

Я вообще, честно говоря, думал, что Wagoneer и Grand Cherokee WL будут очень близкими родственниками, просто разнесенными по дизайну и оснащению. А тут - вообще другая концепция авто. Но, чем бы ни руководствовались, получилось отлично.

Ну по всей видимости его изначально делали под 5,7 и 6,4 без всякой оглядки на гибрид и моторы других производителей, его же не вчера начали проектировать

Сейчас не так сложно новый мотор воткнуть - всё проектирование в цифре же, делается быстро.

Америка и маленькие двигатели понятие не совместимое. Им нравится мощь и всегда нравилась , а не экономия. тем более бензин у них копейки.

Уж не знаю, что нравится, но почему-то Tesla там всё больше продаются. Да и на пикапы (F150) вовсю турбомоторы ставят, а расходятся они гигантскими тиражами.

Мир меняется, но тут - редкое исключение из общих тенденций.

атмосферник всегда превосходит турбированный по моторесурсу и мощи.

Ну, по ресурсу - скорее соглашусь, хотя и современные атмосфарники уже, зачастую, без ресурса проектируют.

А по мощи турбомоторы уже веселее. У того же Maserati Levante трехлитровый турбо 430 л.с. и 580 Н*м против 397 л.с. и 548 Н*м у V8 HEMI Wagoneer.

Турбомоторы Форда не вчера появились, они их уже обкатали, и уже даже двойные турбины ставят, чем занимался Крайслер все это время нам неизвестно, но факт в том, что они опять все проспали (или просрали)

Согласен. Ощущение, что на разработке V6 Pentastar у них всё и остановилось. Хотя  может, это последствия объединения с Fiat.

Сообщения объединены

Ну Тесла это другой мир, и желающих приобщиться к нему конечно много, но продажи Теслы это пока только тысячи машин, да и довольно дороги они.

Да, только динамика на лицо. И это в штатах, на родине многолитровых V8...

400 атмосферных лошади и 400 надутых это небо и земля. проедь попробуй. и если на мазерати прикрутить полноценный полный привод и добавить тонну массы то она будет как запорожец.

Да не. У турбо и кривая момента интереснее будет, и проблем с работой на высоте нет.  Но это мы немного от самой машины ушли.

Оказывается, самая дорогая версия Grand Wagoneer стоит в базе аж $104 000 

Некоторые опции, конечно, очень интересны:

• Система активного удержания в полосе движения.
• Сейф (!!!) в машине.
• Камера ночного видения с функцией обнаружения людей и животных (уже было представлено на Grand Cherokee L WL).
• Камера кругового обзора 360 градусов.
• Мониторинг слепых зон и обнаружение перекрестного пути.
• Помощь предотвращения столкновений на перекрестках.
• Аварийное торможение перед пешеходами и велосипедистами.
• Распознавание дорожных знаков.
• Возможность буксировки прицепа до 4535 кг.
• Автоматические выдвижные подножки.
• Передние сиденья регулируются в 24 направлениях.

В общем, сразу видно, что JEEP действительно постарался с этой моделью

По двигателям, я думаю со временем добавят все что есть на рэме.

Не думаю. У Ram 1500 сейчас Ecodiesel 3.0 третьего поколения, V6 Pentastar 3.6, V8 Hemi 5.7 и гибридный V8 Hemi 5.7. Так что 6.4 сразу без пересечения, V6 Pentastar слаб для этой машины (только если не в гибриде со значительной электрической составляющей). А Экодизель, думаю, они по маркетинговым соображениям туда не поставят, да и в Европе на такую большую машину вряд ли будет особый спрос.