Форум владельцев и любителей JEEP

самое лучшее сходить к окулисту  а не мощность  фар добавлять. 

вопрос в теме увеличить световой поток  а не замена фар При ДТП . всем ярке надо.  😁😊 только потом мат От встречных.  😁

Вам не разрешено просматривать ссылки

Зарегистрируйтесь или войдите на форум тут все разжевано про лед в лампах.  раньше оказывается можно было и прав лишиться за такой тюнинг. сейчас  только  500 рублей штрафа и техосмотр законно  не пройти если  на пункте ТО попадутся принципиальные  и грамотные работники

в пдд все точно написано и конкретно что можно, что нельзя. а в КоАП сколько стоит это нельзя.

Цитату мона? Или будем общими фразами на Закон ссылаться?)))))

Ок!

читаем вместе, раз уж надо:

ПДД РФ, 3. Внешние световые приборы (Вам не разрешено просматривать ссылки

Зарегистрируйтесь или войдите на форум   - источник)

""3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

""3.2. Регулировка фар не соответствует "ГОСТу Р 51709-2001".

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. На транспортном средстве установлены:

спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

(п. 3.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 28.02.2006 N 109)

(см. текст в предыдущей "редакции")

Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.

Из прочитанного видим ту самую мантру, о корой я писал ранее:

Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства

Рассматриваем по частям:

1) количество - был один линзованный модуль. Стал один линзованный модуль. Был ксенон, стал - светодиод

2) цвет,  - тут все понятно, т.к. есть расшифровка ниже. Спереди только белый, желтый или оранжевый. Остальное - запрещено. Что ксенон, что светодиод - белый свет (4500-5500К). Самый слабый ксенон на моей памяти - 3200К - светил чуть плотнее по свету, чем галоген.

3) расположение - опять же при замене одного модуля на другой, расположение не меняется

4) и самое любимое - режим работы - его блин обязательно надо расшифровать именно на уровне самого закона, т.е. дать полную дефиницию! Режим работы - это то-то и то-то! Но я не нашел такого определения! Просто есть мантра!

Давайте немного "погадаем" и попробуем описать имманентные признаки этого самого режима в конкретике. Про это лет несколько назад очень много копий было сломано при обсуждении "галоген-ксенон"

Вкратце:

- для галогена и ксенона существуют разные принципы формирования светового пучка. Видно это свето-теневой границе (СТГ): у галогена так называемая "галочка", а у ксенона - "полка". У светодиодных модулей - тоже полка.

- режим работы в плане непосредственно свечения. Что один, что другой, что третий тип ламп светит одинаково - равномерное постоянное свечение. Тут проводим параллели с такими поделками, как стробоском и прочие типы проблесковых систем, где суть режима работы - мерцание или иные формы прерывистого свечения. В нашем случае этого нет.

- при установке есть принципиальное различие если:

а) ксенон или светодиодная лампа установлены в отражатель, предназначенный для галогена (с "галочкой"). Можно согласиться с мнением, что в лампах этих типов формирование светового пучка будет отличаться от галогеновой лампы, поэтому есть риск ослепления других участников ДД. Вполне допускаю, что если поставить в линзу, предназначенную для ксенона светодиод, то тоже могут быть расхождения... Но мы-то меняем весь моджуль в сборе, т.е. и источник света, и отражатель и линзу. Мы не просто вкорячиваем один тип лампы в другой тип фары, а меняем всю систему работы этой системы (лампа+отражатель+линза).

б) для ксенона и, наверное, светодиодов нужен омыватель фар и автоматический регулятор угла наклона. Опять же оба этих источника света являются более мощными, а потому внешнее стекло должно быть максимально чистым, а при загрузке машины корректором надо опустить пучок ниже, чтобы не слепил. Хотя смотрим на современные машины с заводскими светодиодами и видим... да ничего мы не видим, т.к. нет на многих из них омывателей. А на ксеноне у нас есть! Так что нам даже и плюс!

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

Отдельно проговорю этот аспект, хотя уже чуть выше писал про это.

если просто вкорячить другой тип ламп, то да - есть нарушение в несоответствии!! Если ставить другой модуль, с другим типом отражателя, предназначенного под эту лампу, то в чем тут нарушение?

И еще одна бомба:

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

С выходом нового поколения JGC наши ресты будут полностью подпадать под данную оговорку. Как-то вот...

Читаем второй документ, тот на который ссылался Сергей:

ПДД РФ, ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ

БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Источник: Вам не разрешено просматривать ссылки

Зарегистрируйтесь или войдите на форум

Читаем. И видим... А ничего мы в нем не видим! Нет тут ни одно пункта про свет фар. Да, есть пункты о проблесковых маячках. В том числе и косвенное подтверждение, что режима должно быть как минимум два - мигающий режим (это как раз о проблесковых) и какой-то другой, т.е. НЕ мигающий (наверное для фар).

Вообще, конечно, то гребаный бред. Нужно смотреть, соответствует ли свет фар требованиям, а не на источник света. И штатные фары, если не настроены, могут капитально светить встречку.

согласен. но такова реалия жизни.

дык проблема в том, что эта "реалия" ни разу не описана, не охарактеризована на уровне законодательства. Оттуда и такое количество неоднозначных моментов. Либо необходимо категорически запрещать, либо разрешать в каком-то адекватном варианте исполнения. Например, через специализированные центры... Но без беготни для водителя: сделали, выдали полный комплект документов, поехал в ГАИ в уведомительном порядке зарегистрировал.