Форум владельцев и любителей JEEP

Нужна помощь.

Еду с дачи , вдруг гирлянда на приборке , проверь систему давления в шинах , пневмоподвеску и т.д. , фары потухли/включились , печка вырубилась/включилась , но движок работает и машина едет нормально . Через минуту все пришло в норму. Доехал до дома , утром как обычно завелся вроде все как прежде , все в обычном режиме . Потом опять случилось через несколько дней . Такое ощущение , что как будто зажигание выключили и только включили - вообще все загорается , как будто запускается диагностика , потом приходит в обычный режим , а через минуту , две... пять опять то же самое. Если постоит часа полтора заглушенная , то потом вроде все нормально.

Заметил , что такая шляпа происходит только после работы ДВС минут 30-40. С утра заводится как обычно - стартер крутит бодро. Пробовал считать ошибки Торкой - ошибок 0. Вывел виджет на экран - показывает заряд при работающем ДВС 14,5-14,7V. Если эта шляпа началась , то если тачку заглушить и включить зажигание , то она может повторяться и на заглушенной машине...

Есть у кого какие мысли ? Если АКБ , то почему это происходит только минут через 30-40 работы ДВС , а утром (или постояв 1-1,5 часа в эту погоду (около 0)) все нормально ? Контакт , то где ? Гена , но почему на заглушенной машине и включенном зажигании не пропадает ?

P.S. Генератор менялся по отзывной (давно) , летом по отзывной меняли реле бензонасоса.

Сообщения объединены

Чё то не в тот раздел запилил 

Перенесите пожалуйста

Что.то сломалось.

А в диагностическом разъеме, всегда висит китайский сканер?

А в диагностическом разъеме, всегда висит китайский сканер?

Это плохо? нельзя так делать?

это хуже чем плохо. выгорят или уже выгорели контакты и немного мозги.

А по подробнее ? Т.е. у меня приходит конец мозгам ?

Без обид. про обед по радио написал выше. Объясните как можно ответить на ваш вопрос не видя ни машины, ни зная, что Вы с ней, или до Вас с ней делали. Нужна диагностика живым человеком с не корявым сканером и мозгами, которые понимаю, что делают, а самое важное зачем и для чего !!!!!

Интересный Вы человек... Спросил совета , помощи , а тебе грубо говоря, говорят , что нех тебе что-то понимать , знать что сломалось (или может сломаться) и посылают в сервис... Зачем тогда форум ? Писать здесь отчеты о поломках и о поездках в сервис - как они там решили проблему? Или как ездил по сервисам и в каком именно и за сколько тебе предлагали отремонтировать ?

Машина , пока была на гарантии и потом года 2 , обслуживалась у официалов , потом частично у не официалов и частично своими руками. Неисправностей по электрике никаких никогда не было , все отзывные пройдены , из допов - установлена не штатная магнитола и был подключен ELM327. Из поломок - замена радиаторов , з.л.аморта , ступичного л.п.подшипника , подушек ДВС , остальное только Т.О.

Ладно... Поеду в сервис.

Тоже , без обид. )))))))

Уж боюсь теперь и писать тут  .

Ок. Сниму его без вопросов и попробую без него послезавтра покататься больше часа. Просто я об этом никогда не слышал , да и стоит он там не один год и никогда не одного намека даже хоть на одну неисправность (лишняя лампочка или сообщение об какой-либо неисправности или отключения/включения фар и т.д.) на самом деле не существующую не было. Всегда на приборке отражались реальные предупреждения - датчик давления в колесе помер , один раз буксуя в снегу поднялась температура коробки , ну и не пристегнутый ремень и т.д.

Только в сервис меня опять посылать не надо  . Я уже понял , что если гирлянда не пропадет после отключения адаптера , то придется туда ехать . Но , просто мне хочется понимать что , на что и как может влиять , уж человек такой , а не тупо сразу нанимать специально обученных людей  , учитывая что дофига "специально обученных людей" на самом деле делающих только вид в сервисах.

По Гранду процентов 80 косяков можно вылечить по аналогии, спросив у тех, кто сталкивался с подобным

Вот поэтому я тут и прошу помощи . Если конечно сам дуб/дубом и деньги карман жгут , то в сервис по любому поводу сгонять - ума много не надо , можно и лампочки туда ездить менять. Но хочется понимать , где ты накосячил и что ты реально можешь сам сделать , а что только спецы , тем более они тут есть , а не неизвестные в неизвестном месте. Да и другим это будет полезно - оказывается есть проблемы с этими ELMами. А вот не спросил бы - так и не узнал бы об этом. 

Интересно. Я как-то забыл вынуть его и недели 2 прокатался с подключенным, машина недовольства не показала.

Я тоже как то забыл напрочь про этот адаптер после изучения коррекции форсунок, и ездил с ним около месяца точно. Никаких  признаков недовольства машина не показывала, дорестайл.